너무 덥다 일상







오토바이도 힘들고 나도 힘들고...

여튼 2~30km 거리 밖에 안돼는데 참 힘들다.



너무 더워!!










[자재구입] 리어 브레이크 패드 구입 VD-147JL Repair




VD-147JL
(Street & Off 전용 패드)

지출 : 36,100원(배송비 포함)




인디케이터 소리 발생

교체 예정.



정보 : cb400sf는 전기형부터 후기형까지 리어 브레이크 패드 스펙 동일,

전륜은 SF 버전에서만 3번의 교체가 있었으니 스펙 잘 보고 구입할 것.







[cb400sf] 클러치 정비 Repair





미루고 미루던 클러치 정비를 했당 'ㅅ'















순정으로 슈르륵~~~
(바깥 x 1, 내측 x 4, 외측 x 1) + 순정 하우징 가스켓














순정두께 3.5mm











구품두께 3.3mm













사외품 구품 스프링

4개 길이 대략 44.2~44.3mm









규정토크로 체결

(보여주기 지렸당, 찍다가 빡쳐서 영상촬영은 중간에 포기함ㅋ)














필터 교체는 안했으므로 2.7L가 권장량이나

2.8L 넣음

발보린10w40 에 비해서 엔진오일이 확실히 무겁다.

시동성에 영향, 아이들 RPM에 영향 있음



잡소리가 많이 줄어드냐? 냉간시 열간시 다 따져봐도 

중온시 그냥 쫌! 진짜 쪼끔! 줄어든 것 같은 느낌이다.

열간시 소리 올라오는 건 발보린이랑 아주 살짝 차이 있는데... 소리 쪽에선 돈 값하는 것 같진 않다.
(가스 올라오는 걸로 봐선 확실히 발보린보단 좋다. 발보린은 야리꾸리 메케한 냄새 -_-)




다음엔 다시 예전에 쓰던 암스 메트릭10w40으로 가서 한번 비교해볼 예정ㅋ
(메트릭은 접때 사둔거 1통 남아서.. 2통만 사면 땡이기도 하고!)












대략 2015년부터 나와 동고동락을 해주던 작업용 시계가 사망함.



긴 세월동안 줄도 헤져서 두번 갈아주고 배터리도 1번 교체해줬는데

나의 막장급 사용엔 버텨낼 재간이 없었을 것이다.

정비할 때도 샤워할 때도 막 끼고 지냈던 놈이라 3년이면 정말 잘 버텨줬다고 생각함



고생했다... ㅠ ㅅㅠ..






교체 후기.

1,2단 기어에서 8~9000 RPM 변속시 기어 튀던 현상 해결되고

전영역에서 기존에 비해서 엄청나게 빨리 가속되어 나간다.

과장 좀 보태서 팡 튀어나감ㅋ







p.s 이젠 앞 쇼바만 정비하면 큰 정비는 얼추 다 끝난다.

근데..... 언제하냐........ 

이 놈의 귀차니즘!!
















[정보] 디월트 전동 임팩 DCF880M2 정보 Equipments




203nm 까지 가능

[정보] Suzuki 신차발표 예정일 일상




매년 11월 에이크마에서 발표.


19년형 sv650x & akrapovic slip on exhaust 달고 출퇴근 라이딩 조지고 싶당 'ㅅ'








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